Afgelopen zondag zijn we even met zijn allen aan boord geweest om het e.e.a. door te nemen.
Wat eten we , wat drinken we , enzovoort.
Was even gezellig en gelukkig was het ook lekker weer.
Jammer dat Wessel van Leeuwen er niet bij kon zijn omdat hij een schip voor zijn werk moest bekijken in Europoort.
Wel waren Ruud van Straten , David Robben , Rick de Bruijn , Ron de Schepper , Marcel Polderman en Ik zelf Marcel Blomsma aan boord zodat we een aardige indruk hadden hoe het met de complete bemanning aan boord zou kunnen zijn in mei tijdens de North Sea regatta.
Het is nu alleen nog even af wachten tot de meetbrief komt , maar daar heb ik ps bericht over gehad en die komt voor 1 april zodat ik dan de inschrijving kan doen op de inmiddels aanwezige inschrijfformulieren op het internet ( www.nsr.nl )
Na een paar uur over van alles en nog wat gesproken te hebben zijn we allemaal weer naar huis gegaan of elders waar we moesten wezen.

Vanmiddag het dek van de boot gepoetst en die glimt weer als nieuw ( is ook maar een paar jaar oud natuurlijk) maar na de winter zag het er nou iet echt nieuw uit , maar gewoon goor.
Van de week eerst het dek gesopt voor dat de crew voor de noord ze regatta aan bootd kwam , maar de boot moest ook nog even gepolijst en in de was gezet worden.
Uiteindelijk was vanmiddag de opbouw gereed en daarna was er nog even tijd om een uurtje te zeilen voor het donker werd, heerlijk een ook gelijk even de nieuwe (tweedehands) genua getest.
Effe rondje Westeinder , en daarna wer terug naar de haven.

Vrijdag 5 maart hebben we de boot naar een andere plek in de haven gevaren omdat ie daar met de neus in de wind lag t.b.v. de ORC meting die zaterdag 6 maart plaats zou vinden .
Motor starte alsof ie de dag er voor nog gelopen had , super snel , en dat met die vries kou die er die avond al was.
Daarvoor nog even lekker aan boord gegeten ( Aletta had eten meegebracht ) en zo hadden we weer de eerste maaltijd van het seizoen aan boord.
de volgende ochtend om 9.00 uur zou de verbonds meter aan boord komen dus ik ben vroeg naar de boot gegaan en was er al om 8.25 uur , en het was nog -1 graad celcius ___brrrrr.
De meter stond uiteindelijk om 9.00 uur aan boord en de meting begon , maar omdat de wind in de nacht gedraaid was lag de boot op het plekje op lager wal met 5-6 Bft dus met die temperatuur bitterkoud en lastig meten met de golven die er stonden.
De meting verliep echter goed , alleen kon de romp in die golven niet gemeten worden , dus moest de boot weer terug gevaren worden naar het winterplekje , waar dat uiteindelijk wel kon .
Een genua moest echter opnieuw gemeten worden omdat Hagoort sails volgens de meter een verkeerd formulier gebruikt had waardoor er bijna alle maten ontbraken .

Uiteindelijk ging ik om ca 16.30 uur naar huis , koud tot op het bot! maar wel voldaan dat eindelijk de boot gemeten was.
De volgende dag zijn Aletta en ik samen naar de boot gegaan om schoon te maken en het grootzeil er op te zetten .
Ook hier even aan Aletta verteld dat ik van de winter nog even een gebruikte genua gekocht heb waardoor we de mylar voortaan met de wedstrijden kunnen gebruiken en de ( nu gekochte) dacron genua voor toeren kunnen gebruiken.
Vandaag zondag 7 maart zijn we lekker op tijd ook weer naar huis gegaan en had ik het niet zo koud als de zaterdag er voor.

De zodiac is weg…..
Deze werd voor ons wat klein en dat zagen we van de zomer toen we samen met de Blommetjes uit zoeterwoude op de grevelingen naar Brouwershaven voeren.
De neus van ons bootje was gewoon een stuk lager als het bootje van hen waardoor er niet zo veel water overheen kwam dus we zochten iets groters .
ca 2,9 meter is wat we zochten, we vonden er een van 3,1 meter en suzemar 310 VIB eigenlijk een Rib , maar deze bodem is opblaasbaar , met wezenlijk dezelfde vorm.
Wel zwaar , 58 Kg
Maar een mooi en vooral veel groter bootje .
In elk geval .. bedankt Jeroen!

Vandaag weer aan boord geweest en diversen klusjes gedaan en of afgemaakt.
Door het slechte weer ben ik eerst maar eens binnen aan de gang gegaan met het afmaken van de 230 Volt wandcontanctdozen , nu is er ook in de keuken een mogelijkheid om via walspanning 230 volt te gebruiken , maarr ook via de omvormer van 12 volt naar 230 volt kan er in de keuken als we bv voor anker liggen 230 volt gebruikt worden.

Uiteindelijk werd het beter weer waardoor ik buiten eindelijk het tweede kuipraampje er in kon monteren met kit er tussen , zodat dat ook gereed is ( en ook gelijk even folie aan de binnenkant er in geplakt waardoor er als je van buiten naar binnen kijkt je niet de rommel binnen ziet)

Ook de loodskooien zijn gereed , zodat er nu ook tijdens het zeilen geslapen kan worden ( wat s nachts wel lekker is )
Aletta heeft hiervoor even een avondje achter de naaimachine gezeten waarna de lappies gereed waren , in de boot zelf ben ik iets langer bezig geweest , vooral omdat ik in de achterkajuit een deling in het ed wilde maken waardoor er daar twee personen tegelijk tijdens het zeilen kunnen slapen.

In de achterkajuit misten we ook nog een schoenen kastje ( vorig jaar heb ik er een voor in de kajuit gemaakt) en nu kan dus dit jaar Deborah ook haar schoenen kwijt in een kaste zodat ze er in haar hut niet over hoeft te struikelen.

Terwijl we nog geen genaker hebben heb ik wel alvast een genaker pin gemaakt , misschien kunnen we dan halve wind daar de spinaker op voeren, enfin , het is in elk geval een mooi stukje RVS geworden en deze is denk ik sterker dan de standaard door Hanse geleverde pin ( en nu natuurlijk veeeeeeeeeeeel goedkoper.)

Vandaag maar eens een klusje aan de boot gedaan ipv thuis aan het werk.
In de kuip wilden we aan de kant van de achterkajuit een openklapbaar raampje en aan de kant van de bakskist ook , maar omdat er in Vinkeveen twee raampjes lagen van hetzelfde model waarvan er een open kon komt er in de bakskist een raampje wat niet kan openen.
Aan de kant van de achterhut heb ik eerst maar een gaatje geboord zodat ik zowel binnen als buiten uit kon meten waar het raampje kon komen, en dan .. de zaag er in , als het maar goed zit .
Maar uiteindelijk is het geloof ik aardig gelukt.
Wel kwam ik er achter dat de binnenmal scheef zit ten opzichte van de buitenwand van de kuip zodat het frame wat om het raampje aan de binnen zit aan een kant een klein beetje harder aangeschroefd moet worden zodat het wel recht toont.
Toen het gat er in gezaagd zat ging het helaas regenen zodat ik het raampje er met plakband ingezet heb zodat het niet inregende.
Volgende week ( als het niet regend en niet te koud is ) dan kan het raampje er definitief ingezet worden, met kit .

Toch vandaag even aan boord geweest , maar daarvoor even naar Bootaccesoiremarkt Vinkeveen geweest waar ik 2 raampjes van Gebo gekocht heb voor in de kuipwanden.
1 voor de achterhut , die kan open klappen en een voor in de bakskistkant , die kan niet openen maar zorgt wel dat het er een stuk lichter wordt daarbinnen .
Ook nog even de kachel aangehad binnen en dat is toch wel erg lekker en de temperatuur ging binnen in de boot direct omhoog.
Wel was het erg koud in de boot , de termometer stond wel erg laag -10 , dat is wel erg laag maar het was er zeker -3 graden.
Het was wel een moooi gezicht om zo om de boot heen te kunnen lopen , maar door de wind 7 Bft bewoog de boot wel in het ijs, en lag deze soms zelfs met de waterlijn in het ijs ( ben benieuwd hoe de waterlijn er uit ziet als het ijs weer weg is
Bij gevoegd heb ik even wat fototjes van de boot in het ijs , nieuwe raampjes en de schakeliaar van de kachel die nu ook in het paneel gemonteerd zit.

We hebben van de week de boot opgegeven bij het KNWV om deze te laten meten .
De boot zal gaan varen in ORC klasse… waarschijnlijk 2
Dit omdat ik de plannen aan het maken ben om a.s. jaar in mei de North Sea regatta te gaan varen en eventueel enkele lokale wedstrijden .
Hiertoe ben ik momenteel aan het peilen om bemanning bij elkaar te krijgen en enkele hebben al aangegeven mee te willen , Rik de Bruyn en Ruud van Straten en nog twee zijn aan het kijken of zij mee kunnen , Marcel Polderman en Wessel van Leeuwen.
Als deze 4 mee gaan dan zitten we al op 5 personen en ik hoop met 6 personen te varen om in de nacht een voldoende wacht te hebben.
De boot zelf wordt waarschijnlijk 12 december al gemeten maar het hangt wel een beetje van het weer af.
De boot moet wel helemaal leeg ( op de normale vaarinventaris na dan ) maar het wordt nog een heel gesleep in elk geval, maar waarschijnlijk kunnen we de spullen op de boot van mijn schoonouders kwijt die vrij dicht achter onze boot ligt.
De zeilen moeten ook nog naar de zeilmakerij om na te laten zien , en dan kunnen er gelijk enkele modificaties gedaan worden aan de zeilen ( cunningham , 3e rif ) het meetnummer NED 8145 kan er dan dar gelijk in geplakt worden.
Wordt vervolgt……

Om wat relaxter te kunnen zeilen / varen wilde we ook een stuurautomaat , maar omdat ook ons budget niet vor alles toereikend is wilden we niet wachten tot we de duurste bij elkaar gespaard hebben maar doen we het voorlopig met een goedkoper alternatief namelijk een wheel pilot van Raymarine.
Vanmiddag even gemonteerd en het kwam weer precies uit zoals ik het had bedacht….

De winter is de perfecte tijd om klusjes te doen.
Ik heb dan ook weer een aardige investering gedaan om in het voorjaar weer een completere boot te hebben.
De eerste klus is inmiddels bijna gereed; de Kachel
Via Marktplaats een zo goed als nieuwe Eberspacher Airtonnic D 4 gekocht en die is inmiddels ingebouwd.
Gisteren avond even proefgedraaid ( de kabels liggen er nog los bij en dat is het enige wat nog definitief aan gesloten moet worden) en de kachel starte na de dieselleiding ontlucht te hebben perfect op.
Vrij snel begon het al (te) warm te worden in de boot .

 
Nu dus nog even de regelaar in het instrumenten paneel monteren en de kachel is gereed en kan het seizoen weer starten …. altans kijken hoe het thuisfront daar over denkt dan.