Vrijdag 5 maart hebben we de boot naar een andere plek in de haven gevaren omdat ie daar met de neus in de wind lag t.b.v. de ORC meting die zaterdag 6 maart plaats zou vinden .
Motor starte alsof ie de dag er voor nog gelopen had , super snel , en dat met die vries kou die er die avond al was.
Daarvoor nog even lekker aan boord gegeten ( Aletta had eten meegebracht ) en zo hadden we weer de eerste maaltijd van het seizoen aan boord.
de volgende ochtend om 9.00 uur zou de verbonds meter aan boord komen dus ik ben vroeg naar de boot gegaan en was er al om 8.25 uur , en het was nog -1 graad celcius ___brrrrr.
De meter stond uiteindelijk om 9.00 uur aan boord en de meting begon , maar omdat de wind in de nacht gedraaid was lag de boot op het plekje op lager wal met 5-6 Bft dus met die temperatuur bitterkoud en lastig meten met de golven die er stonden.
De meting verliep echter goed , alleen kon de romp in die golven niet gemeten worden , dus moest de boot weer terug gevaren worden naar het winterplekje , waar dat uiteindelijk wel kon .
Een genua moest echter opnieuw gemeten worden omdat Hagoort sails volgens de meter een verkeerd formulier gebruikt had waardoor er bijna alle maten ontbraken .

Uiteindelijk ging ik om ca 16.30 uur naar huis , koud tot op het bot! maar wel voldaan dat eindelijk de boot gemeten was.
De volgende dag zijn Aletta en ik samen naar de boot gegaan om schoon te maken en het grootzeil er op te zetten .
Ook hier even aan Aletta verteld dat ik van de winter nog even een gebruikte genua gekocht heb waardoor we de mylar voortaan met de wedstrijden kunnen gebruiken en de ( nu gekochte) dacron genua voor toeren kunnen gebruiken.
Vandaag zondag 7 maart zijn we lekker op tijd ook weer naar huis gegaan en had ik het niet zo koud als de zaterdag er voor.

De zodiac is weg…..
Deze werd voor ons wat klein en dat zagen we van de zomer toen we samen met de Blommetjes uit zoeterwoude op de grevelingen naar Brouwershaven voeren.
De neus van ons bootje was gewoon een stuk lager als het bootje van hen waardoor er niet zo veel water overheen kwam dus we zochten iets groters .
ca 2,9 meter is wat we zochten, we vonden er een van 3,1 meter en suzemar 310 VIB eigenlijk een Rib , maar deze bodem is opblaasbaar , met wezenlijk dezelfde vorm.
Wel zwaar , 58 Kg
Maar een mooi en vooral veel groter bootje .
In elk geval .. bedankt Jeroen!

Vandaag weer aan boord geweest en diversen klusjes gedaan en of afgemaakt.
Door het slechte weer ben ik eerst maar eens binnen aan de gang gegaan met het afmaken van de 230 Volt wandcontanctdozen , nu is er ook in de keuken een mogelijkheid om via walspanning 230 volt te gebruiken , maarr ook via de omvormer van 12 volt naar 230 volt kan er in de keuken als we bv voor anker liggen 230 volt gebruikt worden.

Uiteindelijk werd het beter weer waardoor ik buiten eindelijk het tweede kuipraampje er in kon monteren met kit er tussen , zodat dat ook gereed is ( en ook gelijk even folie aan de binnenkant er in geplakt waardoor er als je van buiten naar binnen kijkt je niet de rommel binnen ziet)

Ook de loodskooien zijn gereed , zodat er nu ook tijdens het zeilen geslapen kan worden ( wat s nachts wel lekker is )
Aletta heeft hiervoor even een avondje achter de naaimachine gezeten waarna de lappies gereed waren , in de boot zelf ben ik iets langer bezig geweest , vooral omdat ik in de achterkajuit een deling in het ed wilde maken waardoor er daar twee personen tegelijk tijdens het zeilen kunnen slapen.

In de achterkajuit misten we ook nog een schoenen kastje ( vorig jaar heb ik er een voor in de kajuit gemaakt) en nu kan dus dit jaar Deborah ook haar schoenen kwijt in een kaste zodat ze er in haar hut niet over hoeft te struikelen.

Terwijl we nog geen genaker hebben heb ik wel alvast een genaker pin gemaakt , misschien kunnen we dan halve wind daar de spinaker op voeren, enfin , het is in elk geval een mooi stukje RVS geworden en deze is denk ik sterker dan de standaard door Hanse geleverde pin ( en nu natuurlijk veeeeeeeeeeeel goedkoper.)

Vandaag maar eens een klusje aan de boot gedaan ipv thuis aan het werk.
In de kuip wilden we aan de kant van de achterkajuit een openklapbaar raampje en aan de kant van de bakskist ook , maar omdat er in Vinkeveen twee raampjes lagen van hetzelfde model waarvan er een open kon komt er in de bakskist een raampje wat niet kan openen.
Aan de kant van de achterhut heb ik eerst maar een gaatje geboord zodat ik zowel binnen als buiten uit kon meten waar het raampje kon komen, en dan .. de zaag er in , als het maar goed zit .
Maar uiteindelijk is het geloof ik aardig gelukt.
Wel kwam ik er achter dat de binnenmal scheef zit ten opzichte van de buitenwand van de kuip zodat het frame wat om het raampje aan de binnen zit aan een kant een klein beetje harder aangeschroefd moet worden zodat het wel recht toont.
Toen het gat er in gezaagd zat ging het helaas regenen zodat ik het raampje er met plakband ingezet heb zodat het niet inregende.
Volgende week ( als het niet regend en niet te koud is ) dan kan het raampje er definitief ingezet worden, met kit .

Toch vandaag even aan boord geweest , maar daarvoor even naar Bootaccesoiremarkt Vinkeveen geweest waar ik 2 raampjes van Gebo gekocht heb voor in de kuipwanden.
1 voor de achterhut , die kan open klappen en een voor in de bakskistkant , die kan niet openen maar zorgt wel dat het er een stuk lichter wordt daarbinnen .
Ook nog even de kachel aangehad binnen en dat is toch wel erg lekker en de temperatuur ging binnen in de boot direct omhoog.
Wel was het erg koud in de boot , de termometer stond wel erg laag -10 , dat is wel erg laag maar het was er zeker -3 graden.
Het was wel een moooi gezicht om zo om de boot heen te kunnen lopen , maar door de wind 7 Bft bewoog de boot wel in het ijs, en lag deze soms zelfs met de waterlijn in het ijs ( ben benieuwd hoe de waterlijn er uit ziet als het ijs weer weg is
Bij gevoegd heb ik even wat fototjes van de boot in het ijs , nieuwe raampjes en de schakeliaar van de kachel die nu ook in het paneel gemonteerd zit.

We hebben van de week de boot opgegeven bij het KNWV om deze te laten meten .
De boot zal gaan varen in ORC klasse… waarschijnlijk 2
Dit omdat ik de plannen aan het maken ben om a.s. jaar in mei de North Sea regatta te gaan varen en eventueel enkele lokale wedstrijden .
Hiertoe ben ik momenteel aan het peilen om bemanning bij elkaar te krijgen en enkele hebben al aangegeven mee te willen , Rik de Bruyn en Ruud van Straten en nog twee zijn aan het kijken of zij mee kunnen , Marcel Polderman en Wessel van Leeuwen.
Als deze 4 mee gaan dan zitten we al op 5 personen en ik hoop met 6 personen te varen om in de nacht een voldoende wacht te hebben.
De boot zelf wordt waarschijnlijk 12 december al gemeten maar het hangt wel een beetje van het weer af.
De boot moet wel helemaal leeg ( op de normale vaarinventaris na dan ) maar het wordt nog een heel gesleep in elk geval, maar waarschijnlijk kunnen we de spullen op de boot van mijn schoonouders kwijt die vrij dicht achter onze boot ligt.
De zeilen moeten ook nog naar de zeilmakerij om na te laten zien , en dan kunnen er gelijk enkele modificaties gedaan worden aan de zeilen ( cunningham , 3e rif ) het meetnummer NED 8145 kan er dan dar gelijk in geplakt worden.
Wordt vervolgt……

Om wat relaxter te kunnen zeilen / varen wilde we ook een stuurautomaat , maar omdat ook ons budget niet vor alles toereikend is wilden we niet wachten tot we de duurste bij elkaar gespaard hebben maar doen we het voorlopig met een goedkoper alternatief namelijk een wheel pilot van Raymarine.
Vanmiddag even gemonteerd en het kwam weer precies uit zoals ik het had bedacht….

De winter is de perfecte tijd om klusjes te doen.
Ik heb dan ook weer een aardige investering gedaan om in het voorjaar weer een completere boot te hebben.
De eerste klus is inmiddels bijna gereed; de Kachel
Via Marktplaats een zo goed als nieuwe Eberspacher Airtonnic D 4 gekocht en die is inmiddels ingebouwd.
Gisteren avond even proefgedraaid ( de kabels liggen er nog los bij en dat is het enige wat nog definitief aan gesloten moet worden) en de kachel starte na de dieselleiding ontlucht te hebben perfect op.
Vrij snel begon het al (te) warm te worden in de boot .

 
Nu dus nog even de regelaar in het instrumenten paneel monteren en de kachel is gereed en kan het seizoen weer starten …. altans kijken hoe het thuisfront daar over denkt dan.

Laatste deel van het seizoen:
t.b.v. de herfst vakantie hebben we het weekend van 10 en 11 oktober de boot naar de westeinder gevaren. Marcel Polderman heeft ons vrijdag avond naar de boot gebracht waar we besloten niet direct te gaan varen maar de volgende ochtend vroeg, dit kwam ook goed uit want in de loop van de vrijdagavond werd het zeer slecht weer met een hoop regen.
Aldus de volgende morgen om 6.30 Am de haven uit …. en dit niet alleen , er voeren nog twee van die idio… om die tijd.
Zaterdag was het lekker weer alleen bij Capelle a/d Ijssel begon het te regenen , maar dat duurde gelukkig niet zo lang.
Uiteindelijk om 14.00 uur lagen we voor de spoorbrug van Gouda.
Omdat we niet direct door konden naar de Westeinder omdat de brug van Woubrugge in de avond niet draait hebben we overnacht in Alphen a/D Rijn waarna we de volgende ochtend om 10.00 uur weer verder konden.
Zo waren we uiteindelik voor 12.00 uur op de jachthaven de Residentie.
Nu hoevden we alleen nog maar even de auto in Den Haag op te halen die we bij de Poldermannen voor de deur hadden neergezet… alleen stonden alle wegen vast richting Den Haag omdat de A4 afgesloten was , dus uiteindelijk waren we om 17.00 uur weer thuis.

De volgende week op vrijdag avond 16 oktober gingen we weer aan boord voor een lekker weekje vakantie naar de Wadden.
Vrijdag op zaterdag nacht door Amsterdam en zaterdag door naar Enkhuizen, heerlijk gezeild met een noorden windje 4Bft.
’s avonds lekker het kacheltje aan en de olielamp zodat we het niet koud zouden krijgen , maar eten deden we in de Mastenbar waar ze nog steeds een overheerlijke saté serveren.
De volgende dag door naar Harlingen , helaas op de motor wegens gebrek aan wind.
Op het wad was het nog even spannend omdat het in het geultje naar Harlingen wel erg ondiep werd met laag water maar we konden het precies halen met nog ongeveer 20 cm water onder de kiel.
In Harlingen natuurlijk even het dorp in maar op zondag is het daar wel vrij stil , maar wel was er nog een bakker open zodat we nog even een lekker vers broodje konden halen voor de volgende dag.
Op maandag zouden we om een uur of half elf vertrekken maar helaas het dok was tot 12 uur dicht zodat we moesten wachten tot deze weer zou openen.
Uiteindelijk om 12.15 ging het dok open waardoor alle boten de haven konden verlaten, die tot onze verbazing bijna allemaal naar Terschelling gingen.
De wind was weer noord en helaas ook te weinig om te kunnen zeilen zodat we maar in een keer doorgevaren zijn op de motor naar Terschelling .
Toen we daar aankwamen verbaasden we ons enorm want zo druk hadden we het daar niet verwacht … maar ja de gemiddelde zuinige Hollander die weet dat je op Terschelling in het naseizoen voor half geld ligt gaat daar natuurlijk wel naar toe en niet voor het volle tarief op Vlieland liggen .( wij wisten dit niet , maar het kwam wel mooi uit)
’s middags nog even lekker uitgerust in de boot en ’savond op visite bij Hanse Leinse en zijn gezin die daar ook lagen met hun Bon Bini Hanse 370 ( nog vergeten zijn rolmaat terug te geven!, komt nog wel)
Het was wel erg gezellig bij hen aan boord en we hebben genoten van hun verhalen over hun reis naar Noorwegen Zweden en Denemarken die zij met Ocean People gemaakt hebben.
De volgende dag zijn we met de fiets die we daar gehuurd hebben een stuk gaan fietsen en met het mooie (maar wel winderige weer) zijn we een flink stuk van het eiland opgegaan.
Aan het einde van de dag hebben we mijn schoonouders van de ferry opgehaald die een paar daagjes aan boord kwamen om onder ander Deborah haar 13e verjaardag mee te vieren.
De volgende dag was het inmiddels woensdag 21 oktober .. Deborah haar verjaardag en dat begon ’s ochtends natuurlijk met kadootjes die we mee aan boord haden genomen voor haar.
De dag zijn we verder met ons allen over het eiland gaan fietsen ( met een iets lager tempo vanwege de oudjes die er bij waren )
Ook zijn we nog even in het scheepswrakken museum geweest en daarna zijn we nog even door het dorp van de jachthaven heen gewandeld
Aan het eind van de dag zijn we nog even lekker wezen eten vanwege Deborah haar verjaardag.
’s avonds werden er spelletjes aan boord gedaan waarbij ik niet mee deed ( ik ben voorin lekker een boek gaan lezen.
Donderdag was het weer tijd voor de terug reis want het einde van de vakantie kwam al weer in zicht.
Om een uur of 9 moesten we de haven weer uit om het tij mee te pakken op het wad dus zijn mijn schoonouders weer richting de ferry gegaan waarmee zij weer richting huis gingen.
Op het wad varend was het eigelijk geen best weer , regen en wind pal op de kop , nu weer vanuit het zuidoosten en de temperatuur was ook laag dus uiteindelijk waren we na een voorspoedige tocht blij dat we in Makkum aankwamen om daar lekker de kachel aan te zetten om weer even bij te komen. Ook een douche doet dan wel erg goed na zo een dagje varen in de kou en regen hoor.
De volgende dag eigenlijk erg mooi weer … maar geen wind dus zijn we verder maar op de motor gevaren en aan het eind van de dag lagen we in Volemdam , prachtige haven waar we nog wel eens het eind van het seizoen willen doorbrengen.
Verder die dag niet veel bijzonders.
zaterdag zijn we verder gevaren naar Amsterdam , heerlijk gezeild alleen jammer dat het een groot deel daarvan regende.
Uiteindelijk zijn we ’s avonds om een uur of half een door Amsterdam gevaren en lagen we even tegen twee uur te slapen, Deborah lag al tijdens het varen te slapen ….
De volgende dag opende de brug om 8.00 uur en konden we door naar de Westeinder en waren we weer thuis …..einde seizoen 2009 nu klussen …… Stuurautomaat en kachel in bouwen beide hebben we al gekocht dus volgend jaar kan het seizoen nog langer doorgaan

Hanse weekend Zuid 12 en 13 september 2009.

Vrijdag avond , tegen de spits in hebben wij ons van Nieuw Vennep naar de boot in Hellevoetsluis geworsteld.

Zouden we op tijd zijn om de Haringvlietbrug van 21.00 uur te halen ?

Uiteindelijk kwamen wij om 18.10 aan op de boot en daar was het een kwestie van de tassen met eten en kleding naar binnen en de motor starten en varen maar.

Door alle haast vergaten we bijna de walaansluiting van 230 volt los te gooien , maar uiteindelijk konden we dat ook nog doen voordat we het snoer in tweeën rukte.

Uiteindelijk voeren we met motor op en een fok bij met 7,5 knoop halve wind naar de Haringvliet brug.

Tijdens het varen maakte Aletta nog even onder 15-20 graden helling een heerlijke warme pasta schotel die we tijdens het varen konden verorberen.

Terwijl we langs Tiengemeten voeren begonnen we ons eigenlijk af te vragen waarom we ons zo haasten , want de brug van 21.00 uur hoefden we helemaal niet te halen , we konden met gemak de brug van 20.00 uur halen , en zo kwamen we om 19.45 uur al bij de brug aan en konden we beginnen met rondjes draaien tot dat deze uiteindelijk om stipt 20.00 uur  voor ons en nog enkele watersporters opende.

We besloten na de brug naar het Volkerak te varen om daar in de luwte achter de sluis te gaan overnachten en zo begon onze eerste rust van het weekend om 20.30 uur.

Zaterdag morgen al vroeg in touw , we hadden nog twee sluizen te gaan en we wilden wel op tijd op de mosselplaat zijn dus om 8.00 uur werd de motor gestart en de lijnen losgegooid , dit terwijl Aletta zich nog lekker even omdraaide in de voorpiek.

Om 9.30 uur konden we door de Phillipsdam schutten en om ca 10.00 uur voeren we op het zout richting de Bruinisse sluis .

Je raad het al we gingen veel vroeger als de afgesproken ontmoetingstijd op de Mosselplaat aankomen want na de Bruinisse sluis doorgeschut te zijn lagen we uiteindelijk al om 11.00 uur afgemeerd om daar te wachten op de rest en die kwamen volgens afspraak pas om 14.00 uur.

De rest van de 8 boten , maar .. dat werden er 5 maar wel een leuke groep.

Wij , de Together Hanse 370, Maarten met zijn gezin met de Navis Hanse 342 , Danny met zijn vrouw met de Intermezzo Hanse 315 , de Family Bennik met de Belhamel Hanse 371 en als laatste arriveerde Teun van Veen met zijn vrouw met de Waterman Hanse 312.

De Hanse club zuid was compleet.

Om 14.00 was er dan ook koffie met het door Maarten meegenomen appeltaart en chocolaatjes in de Kuip van de Together waar er toch wel een hele hoop in passen en daarmee was een gezellig weekend aangebroken.

Om ca 15.00 uur zou er een wedstrijdje ronde de Mosselplaat gevaren worden en doordat er een lekkere bries stond kon er gemakkelijk 2 rondjes gevaren worden zodat het wedstrijdje bij elkaar ca 1,5 uur duurde voordat er weer aangemeerd werd en ditmaal in Herkingen.

De wedstrijd werd in volgorde beëindigd door de Hanse 371 , Hanse 370 , Hanse 342 , Hanse  315 en Hanse 312, en tijdens de steiger borrel werd er door Maarten aan gerekend wie uiteindelijk de race gewonnen had.

Het werd Danny met de Intermezzo die uiteindelijk op gecorrigeerde tijd won , gefeliciteerd Danny , je eerste overwinning , nu je vrouw nog mee de zee op ( dat zou je tweede overwinning zijn)

Bij de steigerborrel had ieder zijn eigen drankje mee en werden er uit elke boot de lekkerste hapjes tevoorschijn getoverd , maar het probleem was , te veel hapjes dan zou er later geen trek meer zijn om nog even lekker te gaan eten in het Bolbaken.

Uiteindelijk werd  er om ca 20.00 uur besloten naar Brasserie Bolbaken te gaan voor het Diner.

In het restaurant het Bolbaken was een tafel gereserveerd  voor het raam met uitzicht op de haven waar de Hanses waren afgemeerd.

Tijdens het eten werden er door ieder onderling verhalen verteld wat hij / zij zoal meegemaakt had met hun Hanse of een van hun vorige boten , en ook kwam er regelmatig de vraag aan de orde waarom er nou juist een Hanse werd gekocht , en die vraag werd eigenlijk door iedereen hetzelfde beantwoord, voor niet te veel geld , veel ruimte , een mooi schip en met goede zeileigenschappen.

Wat ook ter tafel kwam was het iets minder positieve en dat was natuurlijk de garantie afhandeling , en daar had iedereen eigenlijk zijn eigen verhaal over maar allemaal zijn we het er wel mee eens dat dit niet is zoals het zijn moet , en dat er bij menigeen nog steeds het e.e.a. te gebeuren staat..

Na het eten is ieder om een uur of 23.00 zijn eigen schip weer ingegaan en keerde de rust op de haven terug.

Op zondag zou er om 10 uur op het steiger een verhaal worden afgestoken door  Paul en Yvonne  Matthijssen van Ocean People ( uiteindelijk werd het Paul alleen) en zodoende kwamen de activiteiten op de haven om een uur of 9.00 weer op gang op het steiger en rook het vanuit enkele boten heerlijk naar gebakken eieren met spek ( gebakken door de meiden op de Belhamel en op de Navis????)

Om 10.00 uur regende het echter waardoor besloten werd om de voorlichting van Paul Matthijssen in zijn kantoor te houden.

Paul en Yvonne zijn in de jaren negentig met hun Victoire 1044 voor 2,5 jaar op reis geweest en hebben in die tijd een rondje Atlantic gevaren waarbij zij aan het eind van die reis ook nog vader en moeder zijn geworden van hun eerste zoon.

Terug komend van die reis hebben zij besloten een bedrijf op te starten in de lijn van hun passie , varen / zeilen en dat werd het bedrijf Ocean People en hij vertelde over de tochten die zij organiseren waarbij iedereen met zijn eigen boot in een vloot naar de zelfde bestemmingen vaart onder hun begeleiding .

Daarnaast geven zij ook vaarcursussen .

E.e.a. is ook terug te vinden op hun website www.oceanpeople.nl

Hier zijn ook foto’s te zien van hun gemaakte reizen waaronder de reis van afgelopen jaar waarbij ook een Hanse 370 is meegevaren van de familie Leijnse met hun Bon Bini.

Ook werd er door Paul ingegaan op diversen vragen en ging hij in op de veiligheid aan boor .

Erg leuke presentatie , en wie weet is het leuk om eens mee te varen met een van de door hun  georganiseerde tochten.

Na de presentatie zijn we met ons allen weer naar de boten terug gekeerd en kon ieder bij de andere Hanses aan boord komen kijken.

Uiteindelijk hadden ook de dochters van Maarten en Helma hut opgeruimd en kon ook daar de boot in opgeruimde toestand bekeken worden .

Ook de dochters van familie Bennik keken bij de andere boten hun ogen uit , en de opmerkingen “Pa wij willen ook zo een douche aan boord” deed menigeen lachen.

Uiteindelijk was het 13.30 uur en ging ieder weer richting de thuis haven , behalve de familie Steinman dan want die waren al in de thuishaven , maar die konden nog even een lekker stukje gaan zeilen op de Grevelingen.

De terug weg was een lekker stukje zeilen met af en toe een behoorlijke windvlaag , maar uiteindelijk lagen wij om 20.00 uur op zondag weer in de box in Hellevoetsluis.

Volgend jaar het weekend zuid in Hellevoetsluis…. Het is makkelijk aan te varen van uit de Grevelingen in elk geval , het is ons in elk geval meegevallen met de tijd om er te komen…..